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物流运送公司中的车队办理

作者:admin  来源:   更新时间:2015-02-02  阅读数:321
1.驾驭员办理
  物流的首要功能是运送,而车队是运送使命的首要承当者。车队的办理很重要,也很难。车队难管,这是业界的一个共识。我想,这首要是因为车队的运送作业所跨过的空间大,流动性强,难于操控的缘由。另一方面,作为车队的主体——驾驭员,其自身的综合本质不高,自觉性不强。尤其是长途车司机,通常都是“吃喝嫖赌”的代表。我在好几年的车队办理中,关于这点深有体会。车队办理要搞好,驾驭员的办理是中心。车队的技能、调度、安全、修补、财政等重要作业,其背后都是驾驭员的行动决议的。因而,管好了驾驭员,就等于管好了车队。那么,怎样管好驾驭员呢?
  1.驾驭员的招聘
  这一关非常重要。要有一支好的司机部队,必定要把好招聘关。假如驾驭员的驾驭技能不可,车队安全员就有的忙了,假如司机的机械常识欠好,修补厂就要每天加班了。假如都是这样的司机,全部车队就完蛋了。所以,招聘司机时,要把握三点:一是驾驭技能,二是修补常识,三是作业态度。
  2.驾驭员的训练
  许多车队办理疏忽这一点,认为训练是高层次人员的事。驾驭员的招聘因为种种缘由也许不会十全十美,训练就成了一件重要的事。训练的内容首要有两点:一是养护修补常识,二是交通安全法规。修补的训练要请修补厂的技能人员来,而且要惯例化。车队的事务都很忙,司机常不在家,但要主意设法去做。
  3.驾驭员准则建造
  准则建造不是拟定某个文件那么简略。在当队长之前,车队时不时会发作驾驭员在油料、修补费用、拉私货等疑问上的弄虚作假。车队的准则是,发现谁开除谁。表面上看,这很严厉,但实际状况是,总会有人冒险去做,有时还是些表现极好的司机,开除惋惜,不开除又不能够。后来,自个当队长以后,拟定于定点加油、油料核算、节约奖、超量罚等准则,三年下来,很少发作这种事了。其实,这仅仅过后处理,还有事前操控的疑问。驾驭员的准则建造要往事前操控方向开展。
  4.要深化司机部队中去
  工作驾驭是一个辛苦、风险的工作。他们回公司后,必定要去看看他们,听听他们的主意。只要深化司机部队,才能够发现他们想什么,然后才能拟定出切实可行的方案。别的,也只要这样,他们才会遵从的调遣,才会“把公司的车当作自个的车”。
  5.在薪酬待遇方面,要表现“能者多劳多得”的准则
  驾驭员出来开车目的只要一个:挣钱。无论你公司的薪酬水平怎样样,你都要表现多劳多得的准则。一般来说,驾驭员的薪酬首要由三有些构成:基本薪酬+劳务薪酬+奖罚金额。其间,主体是劳务薪酬,首要根据行驶路程或许运量或许运次等核算得来,奖罚金额,首要表现在现实表现和安全状况等。

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